特斯拉周二公布,向未达到碳排放要求的汽车生产商们出售了创纪录的碳信用额度,占到其第二财季利润的一半以上。
这笔钱基本上是纯利,严格来说并不是补贴。实际上,是加州等政府支持电动汽车和其他绿色汽车发展的计划帮了特斯拉的忙。
就在特斯拉获得这笔最新收入之之际,马斯克重申他支持取消政府补贴以鼓励电动汽车发展,并呼吁让唐纳德·特朗普(Donald Trump)重返白宫,后者已承诺扭转旨在扶持美国电动汽车行业的政策。
在特斯拉生产热门电动汽车——规模之大足以让其获得能够出售给全球竞争对手的监管信用额——的同时,马斯克却在谈论他认为自己的公司不只是一家汽车制造商,也是一家人工智能企业,致力于开发自动驾驶汽车和人形机器人。
特朗普竞选纲领的关键信息之一就是抨击拜登(Biden)政府支持电动汽车的政策。民主党政府在2022年提出一项立法,将消费者购买电动汽车的税收抵免与业内为加强美国电动汽车供应链所做的努力相挂钩。
此举是为了减少对中国供应的依赖。拜登还把针对中国电动汽车的关税提高到100%,而特朗普也建议提高关税。
当被直接问及取消联邦电动汽车补贴是否会在短期内损害特斯拉的盈利能力时,马斯克周二回答说,情况的确如此。