比亚迪(BYD)电动汽车销量不断刷新纪录,甚至在上个季度超越特斯拉(Tesla),成为全球最大的电动汽车制造商。然而,这家中国电动汽车制造商的股价不断下跌。比亚迪已经见顶了吗?
比亚迪是中国最畅销的电动汽车品牌,其销量和市场份额持续增长,去年纯电动汽车销量约为160万辆。出口创下了另一个纪录,去年增长了3倍多,出口到70多个国家。
但该公司在深圳上市的股票较2022年的峰值下跌了45%,使其估值降至逾10年低点。目前,该公司的预期市盈率仅为15倍,远低于2021年170多倍的市盈率,与特斯拉等同行相比也有大幅折让。这标志着与2020年外国投资者对中国电动汽车股票的狂热相比发生了重大转变,当时买入比亚迪股票的回报与买入特斯拉股票的回报相当。
没错,人们有理由感到担忧。在中国,价格战愈演愈烈。随着特斯拉在中国降价,比亚迪不得不提高折扣来跟上。去年销量增长的速度有所放缓。
价格战对比亚迪尤其不利,因为其小型车在总销量中所占比例相对较高,比如售价1.1万美元的紧凑型电动汽车海鸥(Seagull)。这意味着其电动汽车的平均售价已经低于特斯拉等同行。